我们知道，空调压缩机经过一段时间的运转后，冷冻机油会积聚在储液器的下部，可能造成回液量过大和冷冻机油回油等问题。那么这个问题该如何解决呢？今天我们推荐一种新型的储液器压缩机系统。

     压缩机在吸入制冷剂过程中，制冷剂中往往含有少量未完全气化的液态制冷剂。为避免液态制冷剂进入压缩机气缸，在压缩机的进气管处设置气液分离器（也称储液器），从而保证进入压缩机气缸的制冷剂为干蒸汽。储液器通常设置在压缩机密封壳体的一侧，通过连接管直接与压缩机组件中气缸的进气口密封连接。

     然而，压缩机经过一段时间的运转后，冷冻机油会积聚在储液器的下部。为了使储液器底部积存的冷冻机油能够返回压缩机，通常在储液器的内部与气缸直接连通的出气管的下部开设一个小的回液孔（也称回油孔）。该回液孔的孔径一般为1.5mm，然而在实际运行过程中，当回液量过大时，会导致进入压缩机的液态制冷剂增加，影响压缩机的可靠性。

     特别是在变频空调中，相关部件如节流部件有时难以兼顾全频范围。例如毛细管尺寸匹配低频工况时，可能会导致高频时压缩机吸气热度过大。反之，若毛细管尺寸匹配高频工况时，又会导致低频工况时储液器回液量过大。

     此发明的目的是提供一种具有适宜回液（油）结构的储液器，既能抑制过多液态制冷剂进入压缩机气缸，解决回液量过大的问题，又能实现冷冻机油的回油，满足压缩机润滑需求。